百姓網：二手車交易模式各有優劣，選擇須謹慎，二手車的屬性是低頻、大宗、非標準化、資訊不對稱，在資本市場追逐短期回報的驅使下，中國的二手車交易市場正在逐漸從線下交易過度到線上交易。
十一後，各大汽車經銷商集團紛紛發力，開啓了2016年車市的又一輪升溫。而對於有車一族來說，買新車之前還要先處置掉“舊車”，因此，“如何放心賣掉二手車”是他們關注的重點。事實上，目前國內與個人賣家相關的線上二手車交易平臺主要有兩種，一是，二手車垂直領域的線上平臺，如競拍模式的車易拍、天天拍，以及寄售模式的人人車、瓜子二手車等;二是，分類資訊網站中的二手車頻道，如百姓網、58同城。
C2B競拍模式：反應市場真正價值
透過互聯網平臺優勢，將個人車輛以競拍方式賣給二手車商，在幫助車主賣車的同時，也幫助車商拿到一手車源，這就是二手車的C2B競拍模式。目前市場中的開新二手車幫賣、天天拍車、車置寶等平臺也都是這個模式。
“C2B競拍模式的二手車交易平臺最大的優勢在於無線競價的定價機制。”業內專家表示。據瞭解，在目前的二手車交易市場中，資訊不對稱、價格不透明一直是個人賣家最關心的問題。“C2B二手車交易平臺更像‘交易所’，平臺在對賣主的車輛進行評估後，會把車輛資訊提供給衆多的商戶，在商戶報價後再將最高價呈現給用戶。競拍的定價機制更利於反映車輛的真實價值，有效避免了‘好車賣不到好價錢’的現象出現。”上述專家補充道。
但是這一模式也並非沒有缺陷，隱瞞差價、內部交易、手續不透明等問題也是屢屢發生。如今年央視“3·15”就曝出車易拍隱瞞差價的“黑幕”。據記者調查，號稱“透明”“無差價”的車易拍，其實設計了兩套後臺，買家和賣家的入口不一樣，看到的競拍價格也相差至少數千元。
C2C寄售模式：無中間商賺差價
對於二手車C2C寄售模式，大家應該不陌生。今年以來一直在各大寫字樓樓宇電視和軌交平臺做宣傳的瓜子二手車、人人車就是該模式的典型代表。連接買賣雙方，以“線上資訊發佈+線下撮合交易”形式的C2C寄售模式平臺，最大優勢就在於“無中間商賺差價”。
“透過自己的模式取代4S店、黃牛、二手車商層層環節，既消除了傳統二手車交易中間環節，使買賣雙方的價格趨於合理，降低交易成本，也可以提升買賣雙方的匹配率、縮短成交時間。此外，大部分C2C寄售模式的二手車交易平臺均有提供運輸、保險、延保、金融、過戶上牌等全方位的售後服務。”業內人士告訴記者。
然而，C2C寄售模式的二手車交易平臺車輛交易週期遠遠高於C2B平臺，這也導致平臺體驗不如C2B流暢。據瞭解，在C2C二手車交易平臺上出售車輛一般需要經過預約、檢測、估價、展示、看車、交易等衆多環節，其鏈條長而且複雜，再加上C端買家平均長達1個月的選車周長，更是拉長了整體的交易週期。因此，對於急於出售車輛的車主，專家建議儘量避免使用C2C寄售模式。
分類資訊網站：成交快速 價格優勢明顯
在二手車交易市場中，除了上述模式外，以百姓網爲代表的分類資訊網站也受到很多二手車個人賣家的歡迎。與二手車垂直領域線上平臺不同，分類資訊網站主要爲個人賣家提供免費的資訊發佈平臺，繞過中間環節，賣家直接與買主交易，價格優勢明顯。此外，受平臺流量大、操作簡單、資訊量大等特點的影響，分類資訊網站上車輛交易週期也更加短。
剛在百姓網上賣出車的王先生告訴記者，選擇百姓網最主要是看重了它平臺每天超過千萬的瀏覽量。他透露，在百姓網上掛牌後一週就陸續接到了數十個諮詢電話，最後找了一個離家近的買主完成了交易。王先生還建議其他賣主，可以在掛牌前瀏覽百姓網上的車源資訊，參考同類車的售價行情再掛牌，以便心中有數。
不過，百姓網二手車專家也提醒，分類資訊網站只是爲買賣雙方提供資訊溝通交流平臺，其車輛交易流程則爲個人對個人的線下交易，如辦理過戶等手續均需用戶親力親爲，車主還需提早做好準備。同時，在交易時還應保持警醒，避免遺留隱患。
